Utolsó módosítás ideje: 2025.12.17.
Régóta vártam, hogy gyakorlatban is kamatoztassam azt a tudást, amit a TQ e-bike-okkal kapcsolatban szereztem.
TQ e-bike motordiagnosztika 2 különböző eset kapcsán – Fontos volt, hogy ne csak tesztkörnyezetben, de élesben is kipróbáljam a diagnosztikai szoftvert. Az alkalom szerencsére nem váratott sokat magára. Egyből két eset is elém került.
(Egy gyors magyarázat a képről: szemléltetni szeretném a TQ motor méretét – fantasztikus, hogy már egy almanagyságú rendszerbe mindent bele tudtak pakolni.)
Erről olvashatsz:
- Mit tud a TQ szoftvere
- TQ beállítások
- TQ e-bike motordiagnosztika élesben, 2 eset bemutatása
– a kerékpár kijelzője elhallgatott és az egész rendszer leállt
– a motor hangos, kereplő hangot adott ki, ami előtte nem volt jellemző
1) Röviden arról, hogy mit tud a TQ szoftvere
- Leteszteli az egyes egységek működését és frissíti a szoftverüket
- Jelentést készít a felhasználó részére a kerékpárról és a szervizelésről
- Hiba esetén a javítás a szervizes és a motor gyártójának közös munkáján alapszik – ami, tegyük hozzá, nagyon szimpatikus hozzáállás.
2) A TQ rendszerének beállítására is lehetőség van, amely a következőket kínálja:
- A kijelző gombjának aktiválása a rendszer működtetéséhez. (Inaktív állapotban csak a kijelző képernyőjét lehet lapozni vele.)
- Sétamód aktiválása
- Hangjelzés a gomb megnyomásakor aktiválása
- Mértékegység beállítása (metrikus – angolszász)
- További információs képernyők beállítása
- A német Közúti közlekedési engedélyezési rendelet (StVZO) beállításai (KRESZ)
- 2 órás maradék megvilágítási idő (német törvény szerint)
- Maximális fényerő beállítása
A TQ diagnosztikai rendszere átlátható és jól kezelhető, a versenytársakéhoz képest jóval egyszerűbb. Az e-bike rendszere kifejezetten jól szerelhető, ugyanis minden részéhez könnyedén hozzá lehet férni.
Jól látszik, hogy a cég repülőgép iparban szerzett tudása mindenhol jelen van. Legyen az mechanikai egység, vagy szoftver.
3) TQ e-bike motordiagnosztika – éles bevetésen
3.1 Első bringa: Tesztelés során a kerékpár kijelzője elhallgatott, és innentől kezdve nem működött a rendszer.
Az első tippem az volt, hogy beázott, amit egy kicsit furcsállottam. Később kiderült, hogy a kijelzővel már korábban is volt gond.
A TQ e-bike motordiagnosztika folyamata:
Első körben a szoftverrel rácsatlakoztam a bringára, hogy kiolvassam a hibát. Már itt jelentkezett az első akadály: nem akarta beolvasni a kerékpár adatait.
Az egységeket egyesével kellett átnézni és tesztelni: a motort, az akkumulátort, a vezérlőegységet és a kijelzőt. Kiszerelésük zökkenőmentesen történt. A motor valóban kicsi, mert a tenyeremben is elfért. Súlya is igen csekély az eddig megszokott motorokéhoz képest.
Az egységeket egy speciális kábellel csatlakoztattam a TQ diagnosztikai szoftverre. Ekkor derült ki, hogy csak a kijelzővel van probléma.
Miután minden egységet lefrissítettem, a rendszert visszaépítettem a kerékpárba és a hibás kijelző leválasztásával már működött a diagnosztika. Felismerte a rendszert és be tudta olvasni az adatokat. Azt természetesen kijelezte, hogy a kijelző nincs csatlakoztatva.
Próbaként a meghibásodott kijelzőt újra csatlakoztattam. A rendszer rögtön lefagyott, mivel a hibás egység bezavarta a komplett vezérlést. Az új kijelző frissítés után beszerelhetővé vált, a kerékpár pedig használhatra kész lett.
3.2 Második bringa: Hangos, kereplő motor
A bringa tulaja először azt a céget kereste meg a problémával, ahol vásárolta a kerékpárt. Itt nem igazán kapott megfelelő ügyintézést. A kereskedő közölte vele, hogy a motor zaja nem befolyásolja a működést. Megértem, hogy elégedetlen volt ezzel a válasszal, mert régebben halkabb volt az e-bike.
Ekkor közvetlenül írt a TQ-nak, ahol tájékoztatták, hogy hajlandóak a cserére. Fel kell vennie a kapcsolatot egy TQ partnerrel, akivel a hivatalos szervizportálon keresztül megoldható a probléma. Így került az eset hozzám.
Az első szervizelés alkalmával elvégeztem a motoron a frissítést és a diagnosztikát. Majd elkezdtem az ügyintézést a TQ-val. A hiba leírásának mellékleteként minden olyan dokumentumot csatoltam, amit a cég kért az elbíráláshoz.
A probléma bizonyításához fényképet is küldtem, valamint hangfelvételt a zajos motorról. A motor díjmentes cseréjét igényeltem.
A TQ készségesen és gyorsan válaszolt a megkeresésre. Döntésük: elindítják a cserét.
Kiegészítés a történethez, ami jó mutatja, hogy a cég mennyire rugalmas és hogyan kezeli a vásárlóit.
A kerékpár tulajdonosa a HPR50-es motor helyett az erősebb, HPR60-as motort szerette volna beépítettni a bringába. A TQ nyitott volt és készséges.
A különbözet megfizetésével az ügylet le is zárult. Azóta a bringa már az új motorral fut.
